7月22日，在西安幸福林带项目工地上，工人正在进行钢筋绑扎作业。 袁景智摄
8月6日，在西安咸阳国际机场，东航西北分公司地面服务部装卸员工冒着高温作业。 袁景智摄
没有电我们也着急
记者 郭军 通讯员 杨锦
入伏以来，气温攀升，在酷热难耐的高温下，空调、电风扇等降温“神器”很受宠，但整日开启会导致用电负荷不断增加。有一群人为了给居民带来清凉而挥汗如雨，他们就是头顶烈日高空作业，为群众保障供电安全的电力工人。
8月7日，记者采访了在高温下辛勤工作的国网渭南供电公司抢修班班长王小记。
随着近期持续的高温天气，渭南市电网负荷也达到了今年以来的最高峰值，各种检修、抢修任务不断。为了保障供电安全，电力抢修工加班加点成为常态。这一天，王小记与同事上班后又接到了抢修电话，他们稍作调整后快速赶往现场。“给用户做好解释工作，有啥问题及时给我打电话。”王小记通过电话对在现场的工作人员说。
15时，炎炎烈日“烧烤”着大地，在渭南城区自立小区内，王小记正和几名电力抢修人员对部分住户电压问题进行排查。不一会儿，几个人已是汗如雨下，黝黑的皮肤被晒得发红。可不管天气有多热，他们都要头戴安全帽，身穿棉质长袖衣，戴着厚重的手套进行作业。
王小记说：“这个小区的用户供电半径长，造成用户末端的电压比较低，天最热的时候空调开不起来，所以我们公司决定在这里新加一个变压器。”在抢修现场，随着吊臂的伸展升高，一台崭新的315千伏安的变压器平稳地落在了杆塔支架上，王小记与他的同事站在高杆上进行最后的接线安装工作。此时室外温度42摄氏度，变压器表面温度68摄氏度。在工作人员全力抢修下，小区于当天傍晚恢复供电。
王小记说：“看着老百姓家里没有电，我们心里也确实很着急。这几天，平均下来一天要抢修30处故障，我们好多工作都是连夜干，第二天又连轴转。”
王小记班组的电力员工只有不到20人，他们不仅要管护城区近4万用户的低压线路，还要负责渭北的10千伏线路抢修。任何地方出现问题，他们都要迅速赶到现场。
空中作业的“美容师”
记者 苏怡 通讯员 闫陇辉
8月5日，午后的阳光格外刺眼，气温接近37摄氏度。在陇海铁路蔡阳川渭河大桥上，中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段伯阳桥隧养修工区的“美容师”们正在对大桥托架进行除锈作业。
50多米高、1000多米长的大桥横跨渭河，望着桥下奔流湍急的河水，不禁让人心生恐惧。大桥上，只见“美容师”贾贯斌拿起小锤轻轻敲击着托架内侧角附着牢固的锈块，紧接着他双手紧握除锈刀，“哐哐”一个来回下来，锈块“哗哗”地掉落。尽管戴着护目镜和口罩，可灰尘还是钻进他的眼睛和鼻子里，呛得他直打喷嚏。遇到拐角处的锈块，只见他一会儿匍匐卧下，一会儿又弯着腰，认真地刮除着。
“我第一次干除锈作业时，特别害怕！一上桥两腿就打哆嗦，眼睛根本就不敢往桥下看。后来，在老师傅的带领下，干得多了，也就有了经验。其实啊，这桥上的活儿，只要你系好安全带、安全绳，踩牢扶稳就没啥大问题。”贾贯斌说。
此时，“美容师”张宏根正拿着钢丝刷，使劲清除着残留的氧化皮，古铜色的双颊上汗珠滚滚而下，他顾不上擦，目光始终紧紧盯着手中的活儿，直到托架露出银灰色的钢面，他才缓缓直起腰，用手抹去脖子上的汗珠。“这活儿就是费腰杆子，你得不停地弯腰和下蹲。有时候一干就是六七个小时，腿酸麻酸麻的，得好一阵才能缓过来。”张宏根边用手捶着腰，边气喘吁吁地说。
手里缠着一大团棉纱，“美容师”程福安小心翼翼地擦拭着托架上面的锈粒，银灰色的钢面在他的处理下，变得银光闪闪。
“美容师”巩志盛用小木棍轻轻搅拌着调试的油漆，搅拌了一会儿，他用小木棍轻轻一蘸往上一提，油漆均匀地滴落着。调试好油漆，他提着用矿泉水瓶制作的小桶，在除完锈的托架上均匀地刷涂着。“油漆刷涂可是个经验活儿，别看简单，里面的学问可大着呢！你要控制好刷涂的快慢和力道，否则就会薄一层厚一层，甚至出现陷坑。”
19时22分，落日的余晖洒向大桥，闪着金色的光芒，“美容师”们惬意地露出笑容，结束了一天忙碌的工作。
高速公路上的坚守
记者 郭诗梦
虽已立秋，天气却仍很炎热。
8月8日中午，正值一天中最热的时候。西汉高速涝峪口安检站安检员杨展顶着烈日站在安检站的安检区，对驶来的车辆示意停车进行安检。
此时驶来的是一辆货车。在按照惯例检查完货运单和车辆营运证后，杨展开始检查车辆装载的货物。拉开车上的篷布，杨展意外地发现这辆车所载的货物中夹有30桶不明货物，大约6吨重，且这些桶装货物外包装上没有任何标志标识。
丰富的工作经验让杨展一下警觉起来。他立刻将该车引导至待检区，并要求司机联系货主，在取得允许后对货物进行进一步现场取样检查。果不其然，待检区安检员取出样品后发现，此货物为略有刺激性气味的液体，通过燃爆试验确认该物品为极易燃液体，这是明令禁止装载上路的危险品。杨展随即对该车进行劝返。
接着，杨展继续在烈日下对车辆进行安检，在安检区和待检区之间往返了几趟，他早已汗流浃背，但他仍坚守在岗位上对驶过的每一辆车进行安检，连喝口水的时间都没有。
每年的七八月，都是安检站工作人员最难熬的日子。气温高加上尾气排放，车辆驶入安检站时安检员身边的瞬时温度会超过50摄氏度。在这样的高温下，安检员们却必须戴着口罩，穿着制服工作。“我们的工作会吸入大量的汽车尾气，所以必须要戴口罩。穿制服一方面是为了防止晒伤，另一方面也是为了与其他人员区别开来，方便司机辨认。”一位安检员对记者说。
“日常工作中我们会经常在货车上爬上爬下，一天下来手和衣服都是脏兮兮的。”杨展边说边伸出他的手，手上的皮肤黝黑又粗糙，指缝中藏满了污垢。
据了解，每天平均有4500辆至5000辆车在涝峪口安检站进行安检。安检员们为了交通畅通，必须在一分钟内完成对车辆的安检，对于问题车辆还要及时引导其去待检区。“安检站就没有凉快的地方。我们这里的白班安检员上班时间是8时到15时，中间没有太多休息时间。正午时分他们在岗位上站几分钟就会汗流浃背。”西汉高速涝峪口安检站站长吕志雄说。
“高速公路上的车辆行驶速度都很快，一旦发生危险品爆炸燃烧就会造成很严重的事故。保证行驶在西汉高速上的车辆不装载危险品，是我们的责任和使命。我们在日常安检中要杜绝《危险货物品名表》中列出的爆炸品、易燃液体、腐蚀品等8类危险品进入高速公路。”吕志雄说，“由于把关严格，在西汉高速建成后的11年里，没出现过一例危险品责任事故，这是我们每一位安检员兢兢业业工作的结果！”
机场上的交响乐
记者 苏怡 郭诗梦
8月6日午后，西安咸阳国际机场停机坪地面温度高达60摄氏度。
15时，一架从福州飞来的MF8263航班平稳降落在T3航站楼停机坪上。地面机务员向飞机挥手，指挥飞机定点停靠，摆轮档、绕行检查，用耳麦与机组人员交流等等。来自机场登机桥运行保障部、机务工程部等多个部门的作业人员迅速行动，各司其职，为飞机加水、送电、加餐……
“我们主要从事航空器进位指挥、停场监控、故障辅助处理和送机保障等工作。”地勤公司机务工程部勤务三班组长余鹏对记者介绍说，飞机落地第一步，首先要进行“绕机”作业，对登机门、货舱门等进行检查。检查完毕，获得允许后地面其他保障人员和车辆才能靠近飞机进行作业。在所有作业完成后，我们再进行离港前检查“收尾”，保障其他人员安全撤离和飞机安全有序飞行。
天气格外闷热，然而现场作业人员全部身着长衣长裤。余鹏说：“停机坪的温度特别高，穿长衣长裤主要是防止烫伤。尤其是在进行‘绕机’作业时，稍一靠近，就会感到炙热，要保障大家的安全。”
各项工作有条不紊地进行着，机电公司登机桥桥载运维员陈涛扛着20多公斤的地面电缆，迅速给航空器提供静变电源服务。桥载运维员被称为飞机的“充电宝”。当飞机落地后关闭辅助动力装置，为了给飞机及时提供电源和气源，必须由桥载运维员迅速为飞机插上桥载电源。“停机坪上每一样东西都被晒得烫手，这样的高温‘烤验’，对我们的工作效率和专业技术提出了更高的要求。”陈涛说。
今年暑运期间，西安咸阳国际机场航班量不断攀升。8月6日，西安咸阳国际机场日进出港航班达到957架次。这对于行李装卸员来说，就是与时间赛跑。“通常从上海、北京、温州、广州等地飞来的飞机，货量比较大。飞机落地可以进行作业后，我们要在8分钟内完成行李装卸服务。8分钟离机是我们做出的服务承诺。”装卸服务部副经理刘辉说。
由于飞机腹舱只有1米多高，行李装卸员只能弯着腰在机舱内码放行李，还得忍受从发动机传来的阵阵热浪。“已经习惯了，只要航班能正常飞行，就知足啦。”问及感受，刘辉憨厚地说。为了防止大家中暑，作业前每人都喝一支藿香正气水。此外，机场还为大家提供了绿豆汤、酸梅汤、西瓜等防暑降温品。
“在高温下作业，对人的生理和心理都提出了更高的挑战，要时刻保持头脑清醒，防止差错发生。停机坪就是我们的阵地，对于我们来说，各项信息必须精准，不能有大概、也许等模糊的表述。”余鹏说。
这个夏天，正是这样一群人，接受着高温的“烤验”，每天奔波往返于飞机之间，坚守在生产运行一线，保障机场安全有序运行。他们用责任和使命，演奏出了动听的交响乐！
交大创新港的一天
记者 海花 通讯员 刘翔
夏天的太阳升起得特别早，入伏以来，每天5时30分，陕建交大创新港医学化工板块食堂里的厨师们就已经穿戴整齐、进入各自的工作岗位了。油茶、麻花、馒头、小菜、稀饭、茶叶蛋……6时30分，热气腾腾的早饭出锅了。
8月2日，晨光初现，随着项目部的广播音乐响起……交大创新港新的一天开始了。
7时，项目部要进行现场工人安全教育和一周工作技术交底。为了避开高温时段，项目部特意调整工作时间。7时30分，项目部管理人员开始了一天的紧张工作，瓷砖、管线、电缆等材料车辆陆续进场，室外工程同时进行开挖，现场忙而不乱；安全员进入各自负责楼号落实安全护栏、基坑防护、安全帽安全带佩戴情况等；每个安全员还有一个专属“小药箱”，里面装着藿香正气水等防暑降温药品；各楼号工长进入栋号协调各班组人员，核对图纸并检查施工质量，同时引导室外及屋面作业工人避开阳光直射的地方。
不知不觉间，午饭时间到了，苦瓜炒蛋、尖椒炒肉片等等，菜品丰富多样。综合办公室会根据季节每月更新菜谱，食堂也为大家早早切好了西瓜，职工们拿着碗筷有序排队，时不时地谈论起工地上的趣事。
14时30分，陕建交大创新港指挥部13家参建单位项目经理协调会开始了，其他管理人员中午休息补足精神后也都回到各自的工作岗位。有的工长上楼指导屋面作业人员撤离，在高温时段改为室内作业，16时30分再上到屋面作业；安全部门检查各楼内临边防护工作并完善检查记录；商务部门忙着与分包单位结算工程量……
18时30分，大家匆匆吃过晚饭，生产例会又在项目部准时召开。会上，生产经理郭伟一边认真地听着各作业队的施工生产汇报，一边思考部署下周的工作计划。会议结束后，已是21时，郭伟借着这点空余时间回家看了看熟睡的孩子，处理了家里的事情，然后又匆匆赶回工地。
在召开生产例会的同时，工人们正在加班施工。一位正在贴砖的工人笑着说：“白天天气太热了，我们就借着晚上的时间多干点活儿。这不，厨房还为我们加班的人员准备了消夜。”
21号楼栋号长蔺卫卫会议中途离开了，舍友回到宿舍才发现他盖着厚被子缩成一团，原来他发烧了。项目部同事赶紧将他送往医院，打完点滴后，同事劝他休息两天，但他睡了两个小时后又回到工地带病坚持工作。
正是有了高温下建筑人的坚守，才有了今天的创新港。